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长安物流公司的发展趋势


  国务院下发的国法【2004】16号文中明确指出,商务部原有的国际货运代理企业资格审批权被取消,意味着中国的货运代理行业面临前所未有的冲击。
  为了更好地分析我国货运代理行业面临的挑战及机遇,回顾一下国内货代行业的现状:
  (一)中国货运代理行业逐步放开,近年来得到快速发展。
  近两年来,东莞运输服务公司在商务部和各地政府主管部门大力支持下,中国货运代理市场有序发展,已步入健康发展阶段。货运代理企业在市场上十分活跃,成为我国货代市场的主力军。在市场不断规范的运行中,无照经营的地下货代大大减少,非法货代的生存空间也日趋缩小,而合法货代不断成熟壮大。截止到2003年年底,东莞运输服务公司经商务部批准的国际货运代理企业达4384家。[3]
  (二)行业投资总体规模和企业规模较小,综合竞争能力较弱。
  由于中国国际货代行业过去长期处于垄断状态,目前除几家大型货代公司规模较大以外,东莞运输服务公司其他一级货代一般依托某一港口城市,至多将业务范围辐射到本省邻近地区。只有少数公司建有全国性的服务网络,至于拥有国外自有网络的公司更是凤毛麟角。因此,国内大部分的货代企业综合竞争力比较弱,国外的竞争对手存在着明显的差距,在入世以后,特别是货代资格审批权取消以后,将面临着在同一市场上激烈竞争的严峻挑战。
  (三)中国国际货运代理协会的成立,标志着中国的货运代理行业走向市场化,规范化。
  中国国际货运代理协会成立于2000年9月6日,中国各省市自治区货运代理行业的民间组织,是国际货运代理企业、与货运代理相关的企事业单位自愿参加的行业组织。同时吸纳在中国货运代理、运输物流行业有较高影响的个人作为其个体会员。中国国际货运代理协会直属商务部领导,拥有直接会员(包括23家团体会员)约600家。协会的成立为各会员企业搭建了一个交流合作的平台,以期共同维护市场环境,规范市场行为,建立公平、公开的市场经济秩序,是行业自律的重要组织。
  即将于2004年7月1日开始实施的《行政许可法》中明确指出,国际货运代理企业的审批权取消,标志着中国的货运代理行业的进一步放开,同时也给众多的货运代理企业带来了更大的机遇。
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